1. В проводах, соединяющих датчик-распределитель зажигания и коммутатор, произошел обрыв.
2. Вышел из строя контактный датчик,
3. Произошел разрыв в проводах, соединяющих коммутатор с катушкой или выключателем зажигания.
4. Вышел из строя коммутатор.
5. Неисправен выключатель зажигания.
6. Наконечники проводов высокого напряжения окислились или неплотно сидят в гнездах.
7. Сильное загрязнение проводов или нарушение их изоляции.
8. Контактный уголек изношен, поврежден или зависает в крышке датчика-распределителя зажигания.
9. Через трещины или прогары, образовавшиеся в крышке или роторе датчика-распределителя зажигания, а также нагар или влагу, скопившуюся на внутренней поверхности крышки, происходит утечка тока. ...
10. В роторе датчика-распределителя зажигания перегорел резистор.
11. Повреждение катушки зажигания.
12. Замасливание свечей зажигания или изменение зазора между ними.
13. На изоляторе свечи появилась трещина.
14. Провода высокого напряжения неправильно присоединены к выводам крышки датчика-распределителя.
15. Неправильно установлен элемент зажигания.

1. Слишком раннее зажигание.
2. Между электродами свечей зажигания образовался слишком большой зазор.

В датчике-распределителе ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания.

1. Повреждение проводов в системе зажигания, ослабление их крепления или окисление наконечников.
2. Изношенность электродов или замасливание свечей зажигания.
3. Образование нагара.
4. В крышке датчика-распределителя поврежден или изношен контактный уголек.
5. Сильно подгорел центральный контакт ротора датчика-распределителя.
6. В роторе или крышке датчика-распределителя образовались трещины, прогары или скопилась грязь.
7. Неисправность коммутатора: на первичной обмотке катушки зажигания изменилась форма импульсов.

1. Неверно установлен момент зажигания.
2. ведают грузики регулятора опережения зажигания или ослабли их пружины.
3. Неисправность коммутатора: на первичной обмотке катушки зажигания изменилась форма импульсов.

1. Неверно установлен момент зажигания.
2. ведают грузики регулятора опережения зажигания или ослабли их пружины.
3. Неисправность коммутатора: на первичной обмотке катушки зажигания изменилась форма импульсов. Микропроцессорная система зажигания Двигатель не удается запустить
4. Оборвался провод между реле питания и модулем зажигания.
5. Вышло из строя реле питания.
6. Наконечники проводов высокого напряжения окислились или неплотно сидят в гнездах.
7. Сильное загрязнение проводов или нарушение их изоляции.
8. Замасливание электродов свечей зажигания или изменение зазора между ними.
9. Неисправность модуля зажигания.
10. Вышел из строя контроллер, поэтому на модуль зажигания перестали поступать импульсы.
11. Вышел из строя датчик положения коленчатого вала, он неправильно установлен или оборваны провода, соединяющие датчик и контроллер.
12. Из-за разрыва провода, соединяющего электромагнитный клапан карбюратора с контроллером, клапан перестал работать.
13. Вышел из строя электромагнитный клапан или контроллер.

1. Провода высокого напряжения повреждены, ослабло их крепление или окислились наконечники.
2. Износились электроды или замаслились свечи зажигания, на изоляторе свечи образовались трещины или скопился значительный нагар.
3. Вышел из строя модуль зажигания или контроллер.

1. Повреждение шланга, соединяющего датчик абсолютного давления с впускной трубой.
2. На стенках шланга осел топливный конденсат.
3. Вышел из строя датчик абсолютного давления.
4. Контроллер перестал реагировать на изменение сигналов датчиков.
5. Неисправность датчиков температуры.
6. Оборвались провода между датчиками и контроллером.